表題のとおりです・・・（＾＾；
　いちばん奥が初期ロットのキハ82、真ん中は本日購入したH17年再生産のキハ82、
　一番手前も本日購入分の最新ロットH19年生産のキハ82。

ネットの情報だとH17年とH19年の差はほとんどなく、車両セットでH19版はEF63連結対応しているくらい。あと、スノウプロウの有無くらいらしいので、単品購入の自分にはほぼ同じ製品のようです。
初期ロット含め車番も違うのがうれしい。
けど、キハ82は「おおぞら」（または「おおとり」）の10連で組もうと思っていたんで、スノウプロウ必須じゃんか！と帰宅して気がつきました。
オプションで購入するか・・・。
ところで、最近は連結器がアーノルドでないのだが、旧製品と連結できるのかな？そこが一番心配（つか買ってから気がつくのはいかがなものか？）。

あと、E501が取り寄せできるかもお店に聞いたのですが、問屋聞かないとわからないらしいので返事待ち。
やっぱり品薄なんですね。

時間があるとウィンドウショッピングならぬネットショッピング（見てるだけVer）。
収納スペースもないのにどんどん購入欲望が大きくなるこの頃・・・。
今のところ非常に欲しいものが以下。

・E501系（Tomix×15連）
・E231系常磐カラー（Tomix×15連）
・E231系常磐カラー（Microace×15連）
・E231系常磐カラー（Kato×付属5連）
・209系0番（Tomix×10連）
・209系500番京浜東北カラー（Kato×10連）
・221系（Kato×4連＋2連）
・メトロ6000系（Microace：4月発売予定らしい？）
・EF64-1000（Kato）

ほとんど常磐線じゃないか・・・。
しかもKatoのE231系と209-500、EF64以外は入手困難品だなぁ（汗
EF64はいつものBarで購入予定。


んで、処分したいんだけどってのが結構あったりする。
・203系100番（Microace×10連）
  車体の色がステンレス、ジャンパ線紛失。走行歴まだ1回。
　→そこはもうあえて我慢？
・415系1500番常磐カラー（Tomix×8連）：
  初期ロット、パンタ、スカート、中間連結部、アンテナ破損。
　→なんとか生かせないものか検討中。
・103系常磐カラー（Kato×6連）：
  一般型で走行できず、クハ103大破。20年以上前に青からの塗色変更、
  父の友人が国鉄で働いていており本物の塗料を貰い、塗り直したとか。
　→新103系6両あるので、中間車4両を埋め込めば10両化ができるので保留。
・583系（Kato×7連）：
  初期ロット、スカート破損、ライトNG。
　→TomixからHGモデルが出てるので買換え対象？
・165系（Kato×8連）：
  初期ロット、スカート破損、正面ガラスにひび？
　→TomixからHGモデルが出てるので買換え対象？
・211系0番（Kato×7連）：
  初期ロットなので最新ロットに買い替えたい。
・小田急HiSE（Kato×11連）：
  初期ロット、連結部破損。
　→破損部分のパーツだけ取り寄せればまだまだいける。
・キハ82系（Kato×10連）：
  初期ロット、ヘッドライト未点灯品。
　→走行は問題ないので中間に埋め込み先頭車両だけ追加すればいいかも。
・0系（エンドウ×7連）：
  真鍮品。昔は16連あったのだが、引っ越しの際に破棄。
　→あまり興味ないので廃車対象。
・サロンエクスプレス東京（Tomix×7連）：
  初期ロット、ヘッドマーク部のガラス無し、 椅子に黒マジックで塗装。
　→Katoからも出ているので廃車対象。
・14系寝台客車（Tomix×4連）：
  初期ロット、ヘッドマーク部のガラス無し、油性絵具で汚し。
　→24系とシャッフルすればまだ使える？
・24系25型寝台客車（Tomix×6連）：
  2期ロット品、油性ペンで屋根上部を銀で塗装、油性絵具で汚し。
　→まだいけるかな？
・EF64-0番（Tomix）：
  初期ロット、油性ペンでスカートを銀、パンタグラフを黒に塗装。
　→アルコールで落とせそうだが、初期ロットなので廃車対象。
・EF62（Tomix）：
  初期ロット、油性ペンでスカートを銀、パンタグラフを黒に塗装。
　→アルコールで落とせそうだが、引くものがないので廃車対象。
・EF81-300ローズ（Tomix）：
   初期ロット、油性ペンでスカートを銀に塗装。
　→アルコールで落とせそうだが、初期ロットなので廃車対象。
・ED75-700（Kato）：
  初期ロット、油性ペンでスカートを銀に塗装、ツララ切り、屋根上パーツ一部破損。
　→最新ロットに買い替え検討中。

しかし、貧乏性なのでこれだけあるのになかなか廃車にできない自分・・・。
かといってレンタルレイアウトにはとてもではないが持って行けないッス・・・。

携帯から書き込みができなかったので、事後報告ですが・・・。
本日8143Fは残念ながら予定通り39ｳでした。

今日はこのまま高柳に引込み・・・。







土日は高柳留置確定・・・。




8101Fと並びました。

3連休初日に強風の影響で8104Fの運用が変わったため、運用状況がつかめなかったのですが、昨日の情報が全くなかったことを理由に「きっと船橋線だろう」と１つの運用に山をかけて出かけ、
さらに8509Fが船橋線(35運用)に入ってるのも前もってわかっていたので、山をはった運用から離合するポイントを検索。
結果、増尾と新船橋付近と判明。

　で、増尾で撮れた8509F。上り線に8104Fは現れず・・・。







8509Fが過ぎたと同時に現れた8104F。
この場所は数秒の差がいつもあるのでタイミングが取りにくいです。







場所を変えて新船橋。
一応撮れたものの、ここもホーム内で離合していたり、塚田寄りのホーム先端付近で離合していたり、ここもタイミングがよくわからず・・・。