毎月末は定期券購入のため、北千住へ出かけてます。
通常ですと下記①のルートで行きますが、ちょっと時間がある場合は②や③のルートでも行くことがあります。※③はほとんどないけど。

①初石→柏→北千住
②初石→春日部→北千住
③初石→流山おおたかの森→北千住

ただ、今日は全く違うルートで向かってみました。

初石→船橋（京成船橋）→町屋→北千住

４直区間って用事がなければまず使わない路線ですので、結構楽しかったです。
全体的に予想よりこじんまりとした感じで、特に船橋→高砂は民家の裏側をくねくねと走ったり。
ただ、ホーム幅が結構狭い駅や施設面から、東武のほうが上じゃないのかなぁ？など・・・（笑）。
だけど、対向列車とのすれ違う回数は断然多いですよ、さすがに。
４直区間が人気の訳がわかった気がします。
今回は乗り換えのために青砥で一度降りましたが、１つ手前の高砂は特に最高ですな。

運用調査中の画像その③

最後に七光台へ寄ったときのもの。
駅寄りに止まっている編成は肉眼では見にくいので、よくカメラをズームにして確認をしています。

左から８１４６Ｆ、８１４５Ｆ、８１１１０Ｆ。
８１１１０Ｆにはすでに女性専用車シールが貼られてますね。

運用調査中の画像その②

その後、春日部へ。
発車直後に緊急停止した８１５５Ｆ（左）と８５３７Ｆ＋８１４４Ｆ(右）。

原因は前方踏切内（野田線と本線の間）に人が立っていたため。
よーく見ると、傘をさした人物が踏切機器のあたりに２名立ってますね・・・

運用調査中の画像その①

柏で並んだ70番台
左：大宮からの直通列車（８１７０Ｆ）
右：船橋からの直通列車（８１７２Ｆ）

マト71が19運用ととある掲示板に書かれていたので、柏で待っていたら来たのはマト69編成・・・。
「だまされたーー！」と思い、帰宅後よーく見たら「金曜日の運用報告」としっかり書かれていました。
Orz