過去の写真と言っても半年ちょっと前ですが・・・。

少し時間が経ってしまいましたが、8126F+8549Fも今月に廃車となってます。
（コメントでも頂いてましたが・・・）

この編成の思い出は
やはり今年の冬に起きた大雪。
パンタから火花を散らしながら徐行して走っていたのを覚えてます。

3か月くらい前に知人より
「最近模型ネタ書いて無いですね」と言われてしまいました（＾＾；
一応作業は進めていましたが、梅雨で塗装ができなかったり、猛暑でやる気をなくしていたりでかなり滞ってました。
プラスして、今回は色々とパーツを組み合わせていたりしていたので・・・（汗
とにもかくにも本日、一応完成までこぎつけました。

Tomixの415系（基本Aセット）になります。
スペースの都合上、前4両のみです・・・。






今回一番こだわったのが座席。
実車の500番台はロングシートなので
そこも再現。





座席パーツは211系3000番のものを使用。
ただし、パーツが特殊形状で既存の床下パーツでは取り付けられなかったので、
床下パーツも211系のものを使用しました。

床下が違うなんて別にこだわってないのですが
もしかして4ドアの座席パーツを加工したほうが良かったかも・・・と思ったりして。

また、その影響でボディとTNカプラーが干渉しているので、
その辺の修正をしつつ屋根上パーツも順次取り付けて行きたいと思います。

415系列はまだ1500番×2本が手つかずの状態で残ってる・・・。
赤電の付属と白電の4両も欲しい・・・。

本日より11631Fが運用開始した模様です。

日中高柳留置の情報をいただいていたので、
29運用、43運用、55運用のいずれかではありますが、
29運用と43運用の目撃情報があるので
恐らく55運用だったと思われます。
（運用が乱れなければ）明日57運用、明後日59運用で確定です。


となると廃車ですが
順当にいけば今度は8101F。
本日の運用を見ると15運用で七光台で入庫。

明日の運用は七光台始発ということで非常に予想しにくいのですが、通常の流れですと43運用。
ただし明日以降動きが無ければ今日で最後の可能性も捨てきれません（あくまでも予測）

一応8109Fですが、
こちらは本日03運用。
午後の03運用は8121Fが充当したので、
47運用か63運用に入ってなければ七光台で寝てます。
03運用もあまり車交することないので、こちらが先という可能性も捨てきれません（あくまでも予測）。

提携板によりますと、本日8146Fが廃車回送されたとのこと。
昨日、一昨日と運用に入ってなかったのと、11635Fが走りだしたのでそろそろかと思っていましたが・・・。

後に控えるは8126F、8101F、8109F・・・。
この調子だと8101Fは9月下旬ごろで10月の誕生50年を迎えるのはちょっと難しそうです。

ところで、61601Fが運用に就いていないのは相変わらず故障続きであることで理解しているのですが、8192Fが半月ほど運用から離れてます。
今までも1週間程度、運用から離脱している編成はありましたが、ここまで長いのは初めてです。

なにかあった？

http://matome.naver.jp/odai/2137501918484459101
Twitter等で話題になってますが、いつもにも増して酷かったようです。
虹カマが牽引となれば必然とそうなるわけですが、はっきり言って迷惑です。

画像を見ましたが、ただでさえターミナル駅で利用客が多いのにあの並びは異様です。
今回も警察沙汰になっているので、もう全面撮影禁止でも良いと思う。
というか本当に噂ではありますが、9月から大宮駅駅は撮影禁止との情報も出ています。


一部の暴走ヲタのせいで、顕然たるファンがとばっちりを受け、周りからは冷たい視線。
ますます駅撮りが難しくなってきます。

つか、いい加減にしろ！！