どうもこの件があってから、テンションが↓な状態が続いてます。
新たなM車を購入という策を打ったのですが、なんでしょうかね。

なので、現在新たな室内灯設置は止まってます・・・・・・が、
そういう時だからこそ、溜まっていた方向幕の取付を実施してます。
所持品全ての幕があるわけではないのですが（作成してもらう費用もあるし）、常磐線用の幕が先日Bright Cipsへ行ったときに仕上がっていたのでTomixとMicroAceのE501系に貼りつけてました。
まずはTomixのE501系です。
行先は上野。
また、ガチョウハウスのサボガラス（209系用）を取り付けてます。
画像では見にくいのですが、外部の光りを反射してくれるので、より本物っぽく見えます。



次にMicroAceのE501系です。
行先はTomixとは逆で土浦。
こちらにもガチョウハウスのパーツを取り付けようとしましたが、
サイズが合わなかったので、デカールのみです。
残りは前面行先幕ですが、前面部はまだ作成中な上、メーカー品は上野発下り運用番号が未収録なので、何もできません。

一人旅を何度も経験してますが、社会人になって首都圏以外へ出掛けたのはこの時が一番最初。
1997年9月・・・碓氷峠です。

ラスト2週間前に長野までの指定券が取れたので、長野まで行ってきました。
途中横川駅で降りてどこかで撮ろうと思ってたのですが、人ばかりで結局ホーム撮影（笑）
なんとか軽井沢寄りの先端部分を確保できたので、そこで撮ってました。

1997年9月20日　横川駅にて

碓氷峠を下ってきた上りのあさま(489系)です




そのあとは長野まで行き、
長野五輪のグッツを買って篠ノ井線～松本経由～あずさで戻ってきました。

先週の事。
いつものように室内灯設置のため、MicroAceの103系を解体・・・いや分解していた時に大惨事が起きてしまいました。
M車のダイカスト（ダイキャスト？）が折れた！！！！
ボディを外し、座席パーツを外した時、床下パーツが浮いていたので嵌め直してたのですが、まず、①の部分が湾曲していたので気になって手で触れたら「ポロっ」と・・・しかも両側がっ・・・。
そのまま裏返したところ②の部分がパカッと・・・。

なんじゃ、こりゃー！？

つーことで、馴染みの模型店へ本日相談に行ってきました。
まず店長さんが状態を見て「こんなの初めて・・・」。

次にどうした良いか尋ねたところ
「うーん。今、店内（問屋含め）に在庫が無いからメーカー修理になるね。上がってくるまで多分2カ月くらいかな？しかも有料になるかもしれないよ」

2カ月・・・8月か。
Microのサービスセンターは場合によってはメッチャ遅いから、下手すれば半年以上待たされそうだし・・・。

さらに店長がダメ押し。
「あと、メーカーへ修理出す場合、箱（基本セットに入れた状態）じゃないと受け付けてくれないからね。」

うーん、基本編成を2カ月以上手放すのはちょっと無理だな…。
まだ室内灯設置は終わってない上に、一部BCの室内灯入れちゃってる車両もあるし・・・。
今回破損した車両、既にドーナツ（吊革）もぎ取ってるし。

で、１つ閃いたことがあって店長に提案。
「そーいえば、今度MicroAceからM車の分売でますよね？確か103系（DT33)も出るはずだから、それ使えるかも・・・」
「店長：そうだね。どーする？」

ということで、急遽注文しましたが、8月までに間に合うかなぁ…。
場合によってはこいつ、イベントで使う可能性があるんだよな。

このおかげで、現在私のテンション↓↓↓な状態のため、室内灯設置作業はここ1週間お休みでした。
明日、明後日と休暇を貰ってるので、また少しずつ再開しようかな・・・。

過去と言ってもつい最近・・・と思っていたんですが、もう10年前になるんですね。

2002年12月のダイヤ改正。
東北新幹線が八戸まで延長され、東北本線が分断されるにあたり、上野～青森で583系による臨時列車が数本走りました。

そのうちの１つ、「はつかり」です。
青森発が朝早く、はくつる号で青森へ向かっても間に合わないため、東京21:45発（だったような）の深夜夜行バス「ラフォーレ」で青森まで向かいました。
もちろん撮影のためでなく、乗車するために。

2002年11月2日　青森駅にて

某掲示板からの情報ですが、8110Fで何か動きがあったみたいです。

詳細不明ですが、今は七光台から離れた場所にいるとか・・・。