メトロ車の6110Fが既に廃車となっていたようで（2ch情報）。
しかも新木場で解体作業まで進んでいる模様。

あああ・・・
よりによって6110Fを撮り忘れてるしーーーー。

6101Fも一応運用離脱しているみたいです。

203系も56編成に続いて、57編成が離脱しているとか・・・。

突然でございますが、
次週日曜日に実施される会社の試験が終わるまで、
気分次第でブログの書き込みがある程度以外は
更新作業を停止させていただきます。

ただし、見たまま板は通常通りでの運営となります。

ご迷惑をおかけしますが、ご理解のほどお願いいたします。
m(_ _)m

本日大阪出張でした。
今年の2月に続いて2度目の東海道方面です。

そして今回、初のN700系乗車！！！を達成しました。

営業に入ってから何年経ってるんだって感じです（笑）
でも本当に乗車する運がなかったというか・・・。
2月は700系から始まって500系、300系。
なぜかN700系には当たらなかった。
ある意味珍しいかも。

まぁ乗り心地は確かに良い。
けど、普段あんなにリクライニングがすごい列車にのっていないので、
逆にどのように足を伸ばしたら楽なのかがわからなくて、かなり試行錯誤しました。

※今回、撮影する時間がなかったので画像はありません。

先日、オークションでGetしたものですが、残念ながら第一希望商品ではありませんでした。理由は落札価格が単品で揃えるより高くなったから。

というわけで単品を買い集め、無事にフル編成に到達。
それがこれです、Katoの583系。
ケースに入っている＋下の単品1両は
当方が小学生の時に購入した初期ロット。
もう20年近く前で、
確か当時6両セットで15,000円を超えてた気がする。
当時のセットものは13～4000円が主流だったので
少し高額セット的な存在でした。


で、横のケースから出ている右側のが今回追加した分（すべて中古）。
クハネ583が2両あるのは、ボディのみを廃車とするため、改めて購入。
また、上から5～7両目（モハネ582×1、モハネ583×2）はアキバのポポで購入したわけだが、モハネ583の2両は最新ロット。

ちなみにオークションで購入したＭ車（上から4両目）、走らせてみたら案の定「カックンカックン」と走行不安定。
ま、それを見越しての購入ですので、掃除をしてどこまで復活できるのか楽しみです♪

車番はダブりがあるので、レボリューションファクトリー製か、くろま屋製のインレタで振りなおす予定。
当然国鉄時代の盛アオ所属13連です。
室内灯は新たにオーダーしたので不足は無いし、早く手を付けたいものです。

しかし、これで「ゆうづる」が3編成に増えたわけだ。
さすがに24系25型で揃えるのはきついかもしれないけど、Katoの14系なら行けなくはない・・・か（予定の北星と編成が同じならテールマークのみオーダーで作って実現させるかも？？？）。