他サイトで掲載されているので、既ご承知のとおりですが、81113Fが七光台にやってきました。
つまりどの編成かが離脱・・・というわけで、8143F+8509Fが一番危険度が高いわけなんですね。

今夜大宮で並びがあったんですが、このあと原型顔の並びはいかがなものかと少し予想。
※あくまでも予想なので実際に下記のとおりの運用に就いてなくても当方責任は負いません。

先頭が本日の運用。以下明日、明後日の順。
8509Fは明後日61運用まではほぼ確定。

8104F／17-63-11-13-15
8509F／57-59-61-57-59

2/3：8104Fが63運用に入ると、すれ違いは無し。
2/4：8104Fが11運用と仮定して・・・。

春日部～大宮間で8104Fの後続に8509Fが来そうですので、7:21-724に大宮で並びそうです。
そのあと以下の通り。
　・清水公園で9:10
　・南桜井の手前で10:18、12:58、14:08
　・愛宕で11:37
　・七光台で15:22
　・柏で17:14-17:21（ただし⑤と⑧）、19:54-19:58（ただし⑤と⑦）

2/5以降ははっきりいって確信が全くないので書きませんが・・・。
柏でのラストを狙ってみるかな。

携帯から書き込みができなかったので、事後報告ですが・・・。
本日8143Fは残念ながら予定通り39ｳでした。

今日はこのまま高柳に引込み・・・。







土日は高柳留置確定・・・。




8101Fと並びました。

3連休初日に強風の影響で8104Fの運用が変わったため、運用状況がつかめなかったのですが、昨日の情報が全くなかったことを理由に「きっと船橋線だろう」と１つの運用に山をかけて出かけ、
さらに8509Fが船橋線(35運用)に入ってるのも前もってわかっていたので、山をはった運用から離合するポイントを検索。
結果、増尾と新船橋付近と判明。

　で、増尾で撮れた8509F。上り線に8104Fは現れず・・・。







8509Fが過ぎたと同時に現れた8104F。
この場所は数秒の差がいつもあるのでタイミングが取りにくいです。







場所を変えて新船橋。
一応撮れたものの、ここもホーム内で離合していたり、塚田寄りのホーム先端付近で離合していたり、ここもタイミングがよくわからず・・・。

先日8130Fの廃車回送があったので、次に注目されているのが野田線の8509F。
どうなるのかはわかりませんが、ネットではいろいろな意見が出ているようですので、自分の予想を。

①8509Fは8118Fと一緒に残念ながら廃車。
②8143F(17/8 ・17/8)は検査入場、その後8567F(20/12・20/12)とペア。
③8191F(17/10・20/12)は本線転属。
④東上線の6コテが野田線に転属。

果たしてこの予想がどこまであたっているか、今後の展開に注目です。