今夜9時～テレ東で放送されたサスペンス、チラ見してました。
鉄ヲタには安易に犯人が分かる展開でしたね。

勝田刑事を「スイカツ」と呼び（ミズカツじゃないんだ・・・）、
ダイイングメッセージを「ナガモト」と呼んだ時点で

「あー、松本さん（長モト）が犯人」だとｗｗｗ。

おまけに銀パノも出ていたし。
ちょっとびっくり。
場所は銀座じゃないですね。
多分新宿店でしょう。

けど、KATOの特急列車、妻面に所属表記ありましたっけ？
E351系(Sあずさ）を手に取った時「長モト」表記があったので。

少なくともうちの651系（Sひたち）と189系（あすさ色）には入ってない。
だから多分インレタだろうね、何気に印刷が汚かったし。

どうせやるなら、製品として既に印刷されている
Katoの115系でも見せればよかったものを・・・ｗ

画像はまだありませんが、
10月1日より、11月30日まで8154Fと8164Fに「さいたま市誕生10周年」のヘッドマークがついてます。

近日撮影予定。

野田線100周年から、秋の全国交通安全、さいたま市。
ここのところ、立て続けにHMがついてますね。

なお、先日のブログで書いた8109Fは七光台でボディの修正をしているとか・・・。
まだ廃車じゃないみたいです。
それはさておき、今度は8145Fが運用に入ってませんね。

野田線の8109Fが9月10日を最後に運用目撃が無くなりました。
側面の錆垂れが酷い編成だったので、ちょっと気になりますね。

平成21年10月の重検なので（全検は平成18年6月）、まだミクリ入場には早いかなと。

東上線の8000系に何か動きがあれば、多分・・・・・・
って感じかもしれません。

台風15号の影響で午後4時に退社。
まぁこの時点で、常磐線関連運休の噂を聞いていたのですが、一応動いていることを信じて千代田線で千葉県へ向かう。
しかし、表参道の時点で「常磐線直通中止」のアナウンス。
けど、台風の進路によっては行き先が変わる可能性があるとのことだったので、綾瀬行きに乗車。

北千住に到着したのだが、綾瀬行きは変わらず北千住で下車。
そのままTXへ流れる予定でしたが、ＪＲの改札口から既に長蛇の列＋入場規制。
15～30分ほど並んでいたのですが、Webで運行状況を見ると、「常磐緩行線は松戸～我孫子　運転」とのこと。
松戸まで出られれば帰れるわけで・・・。

なんとか松戸まで行く方法を脳内検索。
そうだ、町屋へ行こう！！（某会社のパクリ？）

町屋　→　高砂　→　新鎌ケ谷　→　松戸
※この時点で「新鎌ケ谷　→（野田線）　→　柏」のルートは思ってもおらず(笑）

早速町屋へ向かったが、一足遅く京成アウト！！
しばし、改札口で悩んでいたが、電光掲示板に「メトロ日比谷線　北千住　～　霞ヶ関　運転」の文字があり、秋葉原→流山おおたかの森のTXかな・・・ということで再び北千住へ向かう。

この時に東武伊勢崎線が北千住～久喜、南栗橋までの運転再開の情報があったが、春日部～柏の野田線が危険かもと判断し、日比谷線で秋葉原へ向かう。
・・・が、まさかのTXまでもの強風で運休（午後6時半）。

今一度Webで検索するも、江戸川を渡る路線全てアウト。
どーしようもない状態でした。

ここまできたら忍耐勝負ということで秋葉原の改札手前で1時間半待ちぼうけ。
20時過ぎ、運転再開のアナウンスが入り、周りにいた人から安堵のため息。
20時15分発の守谷行（10分くらい遅れていたが）に乗車。
アキバを出た時点では空席ありのガラガラ。

まぁ、北千住ですし詰めになりましたが、あとはそのままおおたかの森まで乗車。
21時30分過ぎにようやく帰宅です。

JRが21時過ぎに再開したので、TXルートは正解でしたね。

夏季休暇を利用して、Ｎゲージの動画を作ってみました。
興味のある方はよろしければご覧ください。
画像の乱れていたため再アップしたおかげで、 URLが変わってしまいまいた。
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