今日、会社で日経新聞を見せてもらいました。
本題は「LenovoとNECのＰＣ事業合弁」だったのですが、その裏側を何気に見たら鉄道模型ネタの記事が載っており、Lenovoネタより真剣に読んでしまいました(笑）

内容は荒川区にあるのぞみ会の会長さんのお話でした。
一度は行ってみたいと思いながらもなかなか足を運ぶことができず・・・。
というか、まだTomixのN-1001-CLを持っていなかったときだったので。

でもWebみると更新されてないし、いつの間にかサイトも見えなくなってしまって・・・。
今日の記事によると、現在の建物老朽化のため、営業運休中とのことでした。

代わりに荒川ゆうえんで新たに営業再開するとのことです。

リニューアル開業したら、一度行ってみようかなって思ってます。

今日も常磐緩行線（千代田線）が遅れてました。
発生が午前3時過ぎということは始発前の点検中に発見したのでしょうか。
今月（今年）に入って既に3回以上(朝ラッシュに絡むもの）遅れており、
「うーん」と思うところも無くもないのですが、
今回は朝ラッシュが始まりかけたころに運転再開してくれたので、
最悪の状況は避けられたかなと、内心ほっとしました。

といいつつも、
車内は激混み、各駅で積残しあり、通常の7割運転と散々でしたが（＾＾；

ちょっとお怒り気味です（＾＾；

24系客車への室内灯設置が本格化したのですが、やはり難しい・・・。
なかなかうまく点灯せず、基盤壊れてしまいました。
・・・ってのは私の腕が未熟だからなのでどうでもいいんですが、
室内アクセサリーにある梯子塗装のため、全ての客車を分解していたのですが、中間に入っているオハネフ24の手の抜き用に怒り奮闘！！！

～証拠画像（あまりにもショックで画像を大きくしました）～
中間に埋め込まれるオハネフは愛称幕、テールライトは基本点灯しないので愛称幕の白は大目に見て100歩譲るとして、問題はテールライト。
クリアパーツで表現されていると思いきや、普通のプラスチック（黒）で表現！！！

コスト削減を名目に、ここまで手を抜くか！？

本日熊谷へ行ってきました。
Katoの651系（現行ロット：7両）の前面ライト部分をLED化させます。
改造がちょっと複雑とのことで、約2週間ほど入場になりました。
サンプルを見させていただきましたが、かなり格好良くなって帰ってくるでしょうっ！

ま、その他に昨年お願いしていたパーツができていたのでそちらを引き取ってきました。
これでようやくKatoの24系（ゆうづる）にも火入れ作業開始です。
（メトロ6000系と同時作業になりますが）

こいつ（24系）は座席塗装をしないので
基本室内灯の部品を組み込むだけなのですが、
梯子を銀塗装、ボディにクリアを吹き付けてます。

あとは・・・むふふ♪

（オハネフ（左）はBC様で作業＋テールLED化、オハネ（右）が当方で作業）

PSPのボタン連写音マジ耳障りッス。

本日の常磐線各駅停車車内にて感じたこと。