鉄道マナーというよりは、日常のマナーに近いんですが、
このテーマで。

【キャリーバッグ事故多発】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091226-00000536-san-soci

私はまだもってませんが、確かにあると便利そうです。
他人が使用しているのを見ると。

けど、やっぱり邪魔だなぁ～と思う時があるわけですよ。
ラッシュ時とか混んでる時の駅コンコースとか、階段とか、
無理にキャリーバッグを引いてるのを見ると。

もし、階段を上ってるときにあれが前から降ってきたら（バッグが落ちてきて）、軽い怪我だけでは済まないのでは？結構頑丈にできてますよね・・・。

あと、あのタイヤの音なんとかならんのですかね？
プラスチックでできているから音が出るのは仕方ないんですが、
コンクリート上だとガラガラうるさくて（＾＾；

メトロ6000系の後継車両が公開されました（イラスト）
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091221/biz0912211552023-n1.htm

ついに6000系も置き換えですか。
まぁ、メトロの車両では有楽町線（副都心線）よりも、半蔵門線よりも新車投入が遅れている我が地元を走る千代田線にもようやく新車ですか・・・。
こりゃ、常磐緩行線は203系引退と6000系引退と共に忙しくなりそうだ。
更に先日も書きましたが、野田線も世代交代がそろそろ来そうだな。

こうなると記録なんですが、毎回迷うのが撮影地・・・。
本当に緩行線の撮影地って少ないので。

表題のとおりです。

今回追加分が太字となってます。

①8118F(17/6 13/8)　←3/31～4/17
②8152F(17/8 17/8)　←4/23～5/14
③8126F(17/9 17/9)　←8/21～9/8
④8140F(17/10 14/3)　←5/21～6/5
⑤8133F(17/11 17/11)　←6/30～7/17
⑥8146F(17/12 14/4)　←7/28～8/21ごろ
⑦8101F(18/4 14/6)　←9/4～9/28
⑧8109F(18/6 18/6)　←9/29～10/20ごろ
⑨81113F(18/6 18/6)　←11/4～11/19
追8168F(18/5 18/5)　←11/19～12/8

⑫8103F（18/9 18/9)　←12/10～？（たぶん入場中）

そして以降ですが、当方の予想は以下の通り。

⑩8153F(18/7 18/7)
⑪8167F(18/8 18/8)
⑬81114F(18/10 18/10)
⑭8107F(18/11 18/11)
⑮81117F(18/12 18/12)

おそらく⑭の8107Fで初期車の入場は終わりかと・・・。
錆垂れ編成の8102F(19/4 19/4）と8113F(19/3 19/3)は廃車の可能性大ですね。


過去分は以下を参照。

第1回（3月に実施した）検査入場予想
http://kashitore.blog.shinobi.jp/Entry/40/

第2回（7月に実施した）検査入場予想
http://kashitore.blog.shinobi.jp/Entry/86/

第3回（9月に実施した）検査入場予想
http://kashitore.blog.shinobi.jp/Entry/114/