常磐緩行線の運用パターンってこんなに複雑だったかなぁ？
今日の運用予測も見事にハズレ（マトでお昼寝らしいです）。

ここ最近運用パターンを調べていないとはいえ、予想が見事に外れると気落ちしますね・・・。

東武ばかり追っかけてると、痛い目に合いそうなので・・・。
ネットでの情報（しかも出所不明）にすぎないため、信頼率10%も満たないのですが、
常磐緩行線の207系（マト71）がどうやら今月いっぱいで運用離脱？みたいなことが書かれてました。
まぁ、予備車が少ないので、すぐには廃車しないと思いますが・・・。

んで、試しに土日の運用予測をしてみました。
（最近運用パターンを調べてないので、昔の運用パターンを当ててます）

5/16：23K→29K（我孫子→上原→松戸　朝のみでさっさと引っこんでしまいそうです）
5/17：05K（終日運用） ←たぶんこれも違うかな。
流れ通りだと、おそらく09K・・・。
あかん、11時前に我孫子に引っこんでしまうわ（5/17 6:07追記）
　
こりゃ勝負は日曜日かな・・・。
でも天気悪いみたいだから、地下鉄内で撮影(予定）！！

あ、当然ですがフラッシュなんて焚きません（＾＾；
どこで撮ろうかな・・・。

ちなみに先日配置された我が家のマト71。
幕や運用板や室内灯が準備中のため、
まだ運用には就いてません(笑)

マト71が19運用ととある掲示板に書かれていたので、柏で待っていたら来たのはマト69編成・・・。
「だまされたーー！」と思い、帰宅後よーく見たら「金曜日の運用報告」としっかり書かれていました。
Orz

京浜東北・根岸線のE233系が投入されて、先延ばしになっていた常磐緩行線の203系（207系）→E233系への置き換えが発表されてますね。
ついに来ちゃいましたか・・・。
という感じです。

また祭りになると思うので（特に207系）、記録される方は早めに出陣したほうが良いかと・・・。

203系上部のJRマークの部分ですが、
最近2種類あることに気が付きました。





写真左（62編成）
ガラスが付いており、ガラスにＪＲマークが貼られてます。
写真右（61編成）
ガラスはなく、直接ボディにJRマークが貼られてます。
※両方とも我孫子側を撮ってます。

特に0番台100番台の区別はないようで、我孫子側にガラス、代々木上原側にガラス無の編成もあるようです。
ちなみに割合ですが、明らかにガラス付きが少ないです。

また最近ですが、そのJRマークがきちんと真ん中に貼られていない編成もあったりします（笑）