今朝の700K（マト６２）ですが、メトロ線新御茶ノ水で車両故障。
そのまま運転打ち切りとなりました。
（しかもいきなり）







JR車だからちょっと綾瀬過ぎれば安心という先入観があるので、メトロ内で打ち切りされるとは思わず。
しかも振替輸送なしときたもんだ。
結局3本待ってある程度空いていた多摩急行で会社へ向かいました。

ケド、この時期の車両故障は危険だぁね。
野田線の8107F（これは踏切事故）のように
そのまま廃車になったりしないだろうか。
先日からマト2編成が運用に就いてるので、1本完全に余剰編成が出てる状態だし。
（現在21編成体制）

今夜、メトロ千代田線の根津で車両トラブル発生。
自分は普通に我孫子行きに乗車して帰ってきたんだけど、
途中で綾瀬行きに変わり北千住で半ば強制下車させられました。

ちょっと時間が遅かったので、北千住からの快速はさほど混んでいなかったのが幸い。

メトロ車に（またはメトロ運用代替車）は注意ですな！

本日乗車したメトロ千代田車の６１１９Ｆ（７３７Ｓ）ですが、
横サボ故障とのことで、前面のみの表示でした。
よく横サボの液晶欠け（ドット抜け）は見ますが、ALLは初ですね。

各駅で駅員さんが必死でアナウンスをしてました。
特に明治神宮前行きだったので。

今夜、メトロ千代田線大手町にて線路点検があったため、
霞ヶ関～湯島が不通となってしまいました。

駅の電光掲示板にそのことが流れていたので、
駅員さんに振替乗車できないか聞いたところ、
「銀座で日比谷線に乗り換えて北千住まで出てください」とのこと。

とりあえず、その通りに進んだのですが、
日比谷線が激混み（＞_＜）

とてもじゃないが、北千住まで乗ってられないと思い、上野で下車。
そのままＪＲ線で帰ってきましたが、
上野で常磐線に乗ったら即熟睡・・・。
松戸まで全く気がつきませんでした（＾＾；

久しぶりに迂回ルートの選定をを誤ったかなぁ～。
表参道まで出て、半蔵門で北千住に出るとか、銀座線で上野まで出るとか・・・、
帰宅してから考えると結構あったんだけどね。

当然、柏に到着したときには
常磐緩行線が動いていたのは言うまでもありません。

強風で1時間遅刻・・・。
まぁ、天災（？）なので仕方なし。

そして必ずいる遅延するたびに文句をいうおっちゃん。
今日も柏でキレてました。
文句があるなら、もっと朝早く出なさい！！（もしくは車を使いなさい）
公共機関ですから、何かがあってからでは遅いのです。

最近は鉄道会社側も閉じ込めを出来るだけなくすために、
規制がかかったら列車を各駅で止めてますからね（駅間が長い路線は厳しいけど）。

さて、帰りは今日も遅く。
そんな中、表参道構内で非常ベルが鳴り響いてました。
駅ナカとかあるんで、もしかして・・・と思いましたが結局何もありませんでした。
誰かがイタズラでおしたんでしょうかね。