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「鉄」に関して感じたこと・思ったことを綴っていきます。 ただ、最近は模型ネタ多し(笑) 2008年12月開設っす。
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ラッシュ時の鉄活動

今朝、北小金駅で音鉄の人を見かけました。
マイクをスピーカーまで伸ばして発メロを録っていたのだと思います。

きれい(クリア)な音を録りたい・・・。
その気持ちはわかりますが、ラッシュ時でしかも上り列車のドアの前で活動するってのはいかがなものか。
しかも、朝となれば駅員さんのアナウンスが絶対入ると思うんだけど・・・。
実際に現場でも入ってたし(それいいと言われればそれまでですが、私は音鉄ではないのでよくわかりません)。

もし自分がやるのであれば、絶対に秋~冬の夜に録ります。
空気が澄んでいますから。
※北小金の発メロは長くてなかなか1曲フルで聴けませんが、車掌さんによっては夜でもフルで聴くことができますし。

今回は音鉄ですが、撮鉄も同じですよぉ~。
ラッシュ時にホームの先端で、しかも三脚とか立てられるとちょっとね・・・。(例として南柏とか馬橋が該当かな)

ところで発車メロディですが、これって自分で録ったものをWebなどにUpするのって、著作権法にひっかからないのかなぁ?
ふと思いました(たぶん引っかからないとは思いますが)。

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意外な反応
はい、今日も記事ネタですっ!

日比谷駅を誤って通過=千代田線で運転ミス-東京メトロ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090622-00000054-jij-soci


時事通信社の場合、記事に対して閲覧者のコメントが書き込めることが多いので、よく見るんですが・・・。

で、意外だなって思ったのはこの記事に対するコメント。
もちろん批判するコメントもあるのですが、「こういうこともあるさ」、「人間100%じゃないんだから」みたいな書き込みが非常に多かった事に驚きました。
一番面白かったコメントが「列車が遅れて、ここぞとばかりに駅員に当たる光景を目にしますが、遅れるのが嫌なら30分早く家を出ればよい」といった内容。
思わず噴き出しました(笑)

いやぁ、よく言った!!
今回に限ったことではなく、自分も毎朝同じように感じてます。
階段を駆け上がり、人にぶつかりながらコンコースをダッシュする人を見てますが、「そんなに走るなら、1本早い列車に乗れよ・・・」と心の中でつぶやいてます。

一度柏駅のコンコースで派手にズッコケタおっちゃんを目にしたことあります。
みっともないですよ。
こけたうえにスーツは汚れ、靴の片方はどこかに飛んでいくし・・・。
周りの視線は白いし・・・。

ゆとりを持ちましょう!

私も一度駅でダッシュして、階段で見事に転倒し、ケータイを落とすわ、カメラのレンズ(外側)に傷が入るわ、手首をすりむいて肉が見えるわ(今でも跡が残ってます)・・・。
最悪でしたね・・・(^^;

(おまけ)
090622.jpgそれが起きる直前の写真・・・。
とあるイベントの前日ということもあり、
いま思い出すだけで・・・・・・Orz
Micro秋の新商品
MicroAceから今秋の新製品情報が出ました。

http://www.microace-arii.co.jp/poster/img/09_06.jpg

ぐぅ・・・、Fひたち(青、赤、朱)がリニューアルかぁ。
これはまた、非常に悩ませるものを出してくれました。

またディスプレイされたのを見てから・・・なーんて思うと絶対に買っちゃいそうだけど、今回はマジで我慢しなきゃ・・・。
ここで買ってしまうと全色揃えちゃいそうな勢いがある今の自分。

E653系より103系とE231系常磐色の再生産を!
第4種踏切について
久しぶりに記事ネタ。

小5男児、列車にはねられ死亡=踏切で、自宅に向かう途中-福岡
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090615-00000145-jij-soci


ネタの割には悲しいニュースを取り上げてしまい m(__)m

ネットでの意見を見たところ、いくつかに分かれてました。

1、警報器、遮断機をきちんとつけるべき。
2、安全を確認しないで侵入した男児が悪い。
3、親や学校はどんな教育をしているのか?

私の意見は2と3です。(シビアな意見ですが)

2の理由は今回は第4種踏切なわけですし、警報器や遮断機のある踏切に比べ危険度が高いわけですから、当人がより注意深く周囲を確認するべきだと思います(例え子供でも)。
画像で周辺の絵が載ってましたが、結構開けた場所みたいですので、遠くから近づいてくるのがわかるはず。

3ですが、突然この踏切ができたわけではないはずですから、このような踏切があることは地域の人でしたら誰でも知ってるはずです。
と同時に危険であることもわかるはずです。
こういうことはきちんと大人が教えるべきではないでしょうか?

第1種踏切が設置できるのであれば当然そちらが望ましいのですが、今回事故が起きたのは久大本線(九州)ということでローカル線ですから、維持費や利用率などを考えると運用が厳しいのではないでしょうか。
189系入場
2009061321180000.jpg・・・続きです。
今回熊谷に行ったのは189系(あずさ色)の工作依頼ため。
室内灯を入れて感じたことはHMの電球色をなんとかしたい、と感じたから。
パンフに特殊加工依頼もあると書かれており、相談したところ可能との返事をいただき、どうせならばどのような部品を使い、どのようにして加工するか拝見してみては?とのお誘いを受け訪問した次第。

乗り継ぎが悪く、予定よりちょっと遅れてしまいましたが、オーナーさんはSR(ショールーム)の前で快く迎えてくれました。
まず、部品を取り付けた車両を見せてもらい、部品と加工の仕方を見せていただきました。
ついでに室内灯の取り付けについて感じていたことをお聞きし、改善方法までレクチャーしてもらいました。
うーん、サンプルを持って行ってよかった。
その後は模型談議、鉄道談議に花が咲き、気がつけば3時間近く(18:15-21:00)お邪魔していました(笑)

で、結局189系は工作依頼をすることし、BC社に入場という形になりました。
結果は追々お知らせします。

2009061321160000.jpgところで、熊谷といえば日本一暑い街として有名。
駅の入り口でこんなものを発見。
すごく見づらいんだけど、白い車のあたりや警備員さんのあたりに少しモヤががってるがわかるでしょうか?

各出入り口の天井からミスト状の水が噴射されてました。
たぶん打ち水みたいなものですが、日本一暑い街ならではの知恵だと思いました。

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